Tuesday 11th December 2018,
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Los deportivos no tienen por que desechar elementos básicos

¿Y si los deportivos se vendieran en versión básica?
La verdad es que a muchos de ellos no les sientan tan mal las llantas de acero y el paragolpes en color distinto.


Ford GT


McLaren P1
Años atrás en deportivos populares como los Renault 17, Fuego, Ford Capri, Opel Manta, Triumph, había versiones más básicas y motores de 1.3cc hasta v6 de 3.0cc o turbo.


Ferrari GTC4Lusso


Mercedes AMG GTC


Porsche 918

Coches como el Opel Calibra 2.0 i de 115 cvx ejem no volverán . Más “extremo” aún, hace algún tiempo se nombró en otro tema, era el Ford capri 1.3 de 54cv, se vendió en UK y en algún país más, y debía ser la forma mas económica de comprar un deportivo entonces a principios de los 80.


Lamborghini Huracan


Aston Martin DB11
Nadie cogía una depresión por no llevar llantas monstruosas, spoilers, alerones, etc.

Era otra manera de entender el concepto “exclusividad”. Y si nos remontamos todavía más atrás (a principios del siglo pasado) comprobaremos que el concepto “deportivo” en el automóvil no tenía nada que ver con el actual. En aquella época lo que se hacía era justo lo contrario que ahora: eliminar todo lo superfluo para bajar el peso, y de rebote ganar en prestaciones. Fijense en los Bugatti 35, los Hispano Suiza Alfonso XIII y otros


Pagani Huayra

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